Eleonora Pazos, directora para Latinoamérica de la UITP. Valora el sistema de transporte de la capital y destaca las mejoras a pesar de la mala percepción de los usuarios

Durante hoy y mañana se desarrolla en Estación Mapocho el Primer Encuentro Internacional por la Movilidad, donde diversos actores del sector público y privado, de la academia y las organizaciones ciudadanas, se dan cita en torno a un gran tema: la movilidad. La idea es hacer converger diversas visiones sobre el sistema de transportes integrado que necesita la ciudad de Santiago y proponer diversas soluciones para mejorar la calidad de vida de millones de capitalinos, cuando nos acercamos a cumplir una década desde la implementación del Transantiago en 2007.

Entre los invitados internacionales, destaca la experta en movilidad Eleonora Pazos, directora además para América Latina de la Unión Internacional de Transporte Público (UITP), la organización más importante a nivel mundial sobre este tema.

Respecto de la experiencia local, Pazos destaca que en Chile la implementación del Transantiago “puede haber sido traumática para los usuarios, pero desde el punto de vista de la movilidad, no cabe duda que hubo una mejora continúa hasta hoy, de un sistema que viene integrando la movilidad a través de sus estructuras más macro, como el caso de Metro”.

La experta agrega que uno de los principales puntos para mejorar el servicio es la “integración de la tecnología”, ya que a su juicio “para una gestión moderna de flota es necesario el apoyo de instrumentos tecnológicos que hagan más eficiente la operación de acuerdo a la demanda”. Además, agrega que en relación a la experiencia latinoamericana, los sistemas integrados tienen mucho que mejorar para poder lograr una movilidad más eficiente, pero destaca el caso de Chile señalando que “es uno de los mejores sistemas de América Latina, puedo afirmarlo porque es un sistema que tiene todos los elementos de integración con distintos modales, hablando de buses y metro, con una tarifa integrada y con participación de la bicicleta compartida. De hecho según un estudio de la UITP que evalúa 96 ciudades, Santiago es una de las mejores de América Latina”.

El director ejecutivo de la Asociación de Concesionarios del Transporte Público (Actus), uno de los principales organizadores del evento, señaló que “lo más importante es que este es un encuentro para generar nuevos consensos políticos y técnicos, pero con legitimidad social, para que no se repitan los errores que se cometieron en el inicio”.

Barreto destaca que “el Transantiago no es tan malo como se cree por el trauma inicial, de hecho los observadores internacionales lo catalogan como el sistema más avanzado en términos de modernización de América Latina, pero no es tampoco a lo aspirábamos en términos de calidad de servicio y es ahí donde hay que dar el gran salto”.

Otra buena experiencia en la región la ha vivido Colombia, tanto en su capital Bogotá como en otras ciudades como Medellín. En este sentido, el experto colombiano y director de Investigación y Práctica de Embarq, el Programa de Transporte Sostenible del Instituto de Recursos Mundiales WRI, Darío Hidalgo, señala que “en lo único que se parecen la experiencia de Bogotá y Santiago es en el nombre (Transmilenio y Transantiago, respectivamente), porque las dos experiencias son muy distintas (…) Bogotá aún no ha logrado lo que tiene Santiago, porque aún no tiene un sistema integrado para toda la ciudad, como si lo tiene la capital chilena”.

Hidalgo concluye que “Santiago logró lo que aún muchas ciudades de la región no han logrado, que es un sistema de integración total, y la logró en un tiempo relativamente corto (…) considerando además que había un metro subutilizado, porque no tenía integración con los buses y porque había una gran cobertura que satisfacer con un sistema completamente nuevo”.

El encuentro se desarrollará hasta mañana en Estación Mapocho y la entrada es completamente liberada para todo público. Más detalles los encuentra en TransurbanoChile.cl.

 

Por DANIEL INOSTROZA