Casos de éxito

Las ciudades de América Latina tienen distintas necesidades en la cuestión de movilidad urbana. Eso es explicado por los distintos tejidos urbanos que fueron generados a través de las más diversas tendencias. Algunas ciudades tienen una grande población concentrada, mientras en otras el espaciamiento es la originen de bajas densidades y el alto uso del automóvil. De acuerdo con el modelo de urbanización, muchas ciudades tienen en común áreas periféricas habitadas por una población pobre que está lejos y aisladas de los principales centros comerciales y áreas de empleo, lo que resuelta largos viajes.

Aquí, ejemplos van a permitir que usted conozca más de los nuevos proyectos de movilidad que están transformando la realidad de distintas ciudades en la región.

 

BRT en México DF

México DF, es uno de las áreas urbanas más grande de América Latina con 6.200 km², siendo también la ciudad más poblada en la región. El Distrito Federal (DF) es la capital de México y tiene una población de 20.137.152 habitantes en la Área Metropolitana del Valle de México, de acuerdo con el censo oficial. Su gran mayoría (cerca de 60%) utiliza el transporte público diariamente para llegar a su trabajo, educación u ocio. La flota de la ciudad consiste en 15.000 buses convencionales y trolebuses, 355 articulados y bi-articulados, 50.000 buses-chicos y 10.000 vans, 195.000 taxis y 365 km de rieles.

En fines de 2013, la línea cinco del BRT se puso en marcha. El sistema, llamado Metrobús, ganó rápida popularidad y es considerado un ejemplo de éxito en México. El sistema comenzó su operación en 2005 con la línea 1. Desde ahí, los corredores han sido incrementados todos los años alcanzando 105 km en los días actuales. Parte del sistema opera en los horarios de punta con un intervalo de 60 segundos llevando alrededor de 855,000 pasajeros por día en las cinco líneas.

Ese sistema también tuvo papel fundamental en la formalización del antiguo sector de buses, lo que significa contribuir para la mejora de la calidad del sistema urbano de transporte como un todo.

El Metrobús es el único sistema de transporte en la Ciudad de México que disfruta de la venta de créditos de carbono. Hasta el momento, se ha logrado MXN15,029,207 ($1,163,947), solo con la venta de créditos de carbono de la Verified Emission Reductions (VERs) correspondientes por cinco años de la operación del Corredor Insurgente.

Agradecemos mucho el cooperación de nuestro miembro: CISA - SA, operador del Metrobús.